探索未知

想看直路看不到的风光？拐弯试试。你看到了美景，我看到了下一段征途。一路尾灯加持，只为点亮兄弟前程。无论什么路，方向都是前方。是里程碑，亦是启程碑。每一段路都是一个故事。那些数不尽的路，那些说不完的故事就让途乐伴你一起感受。途乐一直在路上，那么下一段征程是哪？敬请期待。

越野性能

在目前的汽车市场上，有着许多同价位的车型供消费者选择。然而，日产途乐无疑是一个备受消费者青睐的选择。接下来，我们来谈谈途乐的优点和缺点。先来说说途乐的优点。首先，途乐拥有出色的越野性能。无论是崎岖山路还是泥泞地形，途乐都能轻松应对。这得益于途乐强大的动力系统和卓越的底盘设计。其搭载的强劲发动机和可调节的悬挂系统，确保了在各种复杂路况下的出色表现。

空间与实用性

途乐 2018款5.6L V8 标准型，购买时间2019年05月，购买地点湖北 武汉，裸车价格84.18万元，平均油耗16.0 L/100km，行驶里程350公里，综合评分。外观5分，内饰4分，空间4分，配置4分，动力4分，越野4分，油耗4分，舒适4分。优点：空间很大，坐4个人很宽敞，适合出去自驾游，后备箱也很能装，放一个折叠车，两个大箱子很轻松，还能继续装，真的非常实用。缺点：嫌弃不够软，悬挂做得不好舒服。

市场定位

其实早期NISSAN对途乐这个系列的定位就是直接正面硬钢丰田兰德酷路泽系列，但近些年实际上从越野角度上讲，真正能打的其实只有Y61.....从上代Y62开始，途乐就开始往北美全尺寸豪华路线走了（定位有点像我之前进的那批单差速锁真皮通风后娱的VXR酷路泽），更加偏向公路驾驶。当然，说Y62越野能力不行只是单纯对比Y61和酷路泽败了下风，单拉出来它还是能排上号的，这点从中东冲沙遍地都是途乐就不难看出。

动力系统

途乐是日产旗下的一款全尺寸SUV，主打越野性能，自1951年代号为4W60/70的第一代途乐横空出世至今已有60多年。目前在华销售的是其第六代产品，和英菲尼迪QX56为同平台车型，但是开途乐的人却不多，是不是有某些缺陷，咋们来分析一下日产途乐六大缺点。缺点一：动力有点肉，搭载着5.6L大排量的自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。

这些句子涵盖了途乐的外观、内饰、空间、动力、越野性能和市场定位等方面，希望能帮助你更全面地了解这款车型。